Segel Insider Türkei: Alternativkonzept zur Bluecard-Regulierung

Zu Baustein 1: Blue-Card als Dachgedanke
Die neuen meerestauglichen Produkte haben ihren konzeptionellen Ansatz im Blue-Card-System. Blue-Card ist der übergeordnete Dachbegriff, aus dem sich die Idee, “Sauberes in den Tank” abgeleitet ist. Der Kern des Blue-Card-Konzeptes wird weiter entwickelt. Statt des komplizerten Absaugen der Tanks in den Häfen, werden an Bord der Schiffe nur noch Produkte verwendet, die das Wasser in den Buchten und Golfen nicht mehr verschmutzen. Die bestehenden Absaugstationen sind deshalb aber nicht überflüssig, sondern können den Tagesausflugsbooten und Gulets zum Absaugen der Fäkalientanks angeboten werden. Im Zentrum des hier vorgestellten Konzeptansatzes steht die Entwicklung meeerestauglicher Wasch-, Spül-, und Reinigungsmittel, die 100% abbaubarer sind. Das Marktpotential ist riesig.

Zu Baustein 2: Verfügbarkeit
Um die engagierten Herstellerfirmen von der Dringlichkeit der Produktentwicklung und Marktdurchsetzung zu überzeugen, werden sie von den zuständigen Behörden und Organisatoren zu einer Konferenz nach Marmaris oder Göcek eingeladen. Während einer Exkursion auf einer Gulet durch die Buchten werden sie informiert, Problem bewusst gemacht und motiviert. Je früher dieses Treffen stattfindet, desto schneller kann mit Ergebnissen gerechnet werden. Bei dieser Exkursion sollten auch potentielle türkische Vertriebspartner dabei sein, damit Kontakte zwischen Herstellern und Vertreibern geknüpft werden können.

Zu Baustein 3: Bewusstsein
Alle Marinas an der Küste und rund um die Häfen ansässigen Ausrüster müssen gewonnen werden, sich für die Idee zu engagieren und die neuen Produkte in ihre Sortimente auf zunehmen.

Gleichzeitig müssen alle Gulet- und Yachtcharter-Agenturen und Basisstationen motiviert werden, ihre Kunden über das Blue-Card-System mit “Ocean Clean” zu informieren und das Mitbringen und die Verwendung alt hergebrachter Seifen, Schampoos, Duschgels und Spülmittel zu untersagen (siehe Baustein 4). Hilfreich sind wissenschaftliche Untersuchungsergebnisse, die aussagen, dass das Verwenden dieser Produkte nicht nur die Buchten und Golfe zerstört, sondern darüber hinaus Allergien und Hautunverträglich-keiten zur Folge hat.

Die nationalen und internationalen Wassersportzeitschriften und Magazine müssen überzeugt und motiviert werden. Als wichtige Meinungsbildner tragen sie das Thema in die Breite. Bilder und Hintergrundmaterial muss für die Berichterstattung zur Verfügung gestellt werden. Journalisten sollten zu kostenlosen Fahrten auf Gulets und Yachten eingeladen werden, verbunden mit dem Appell “Ocean Clean” zu thematisieren und über die Fortschritte zu berichten.

Weitere Maßnahmen sind zu finden und durchzusetzen. Ein Büro für Public Relations sollte alle Blue-Card-Maßnahmen in der Öffentlichkeit koordinieren. Die Türkei wird mit diesen Aktivitäten zum Vorreiter für umweltbewussten Umgang mit den bestehenden Meeresressourcen – mit positiven Auswirkungen auf das Image als beispielhaftes Urlaubsland. Das Problem durch Abwässer verschmutzer Wassersportreviere gibt es nicht nur in der Ägäis, sondern in allen Revieren der Welt.

Zu Baustein 4: Kontrolle
Die Maßnahmen können allerdings nur dann greifen, wenn strenge Kontrollen die Einführung flankieren. Die Mannschaften auf den Schiffen, die Kapitäne und Skipper sowie deren Gäste, werden nur dann den Appellen folgen, wenn – wie beim Rauchverbot – immer wieder Stichprobenkontrollen durchgeführt und bei Nichtbefolgung empfindliche Strafen verhängt werden. Hier müssen die Behörden an die Vernunft einerseits appellieren, und andererseits bei denjenigen, die den Vorschriften nicht folgen, mit hohen Geldbußen restriktiv durchgreifen.

Zur Durchsetzung muss eine "Ocean Clean-Polizei" etabliert werden, die jederzeit überall unerwartet an Bord der Schiffe und Boote kommt, und in der Pantry und in den Kabinen/Toilettenräumen nach herkömmlichen Spülmitteln, Seifen, Schampoos und Duschgels sucht. Wird ein Stück, eine Flasche, eine Tube gefunden, zahlt der Kapitän eine schmerzhafte Strafe. Er ist dafür verantwortlich, dass keine traditionellen Wasch- und Duschmittel etc. an Bord verwendet werden. Durch unermüdliche Stichprobenkontrollen wird sichergestellt, dass die "Ocean Clean"-Maßnahmen greifen, und die Buchten und Golfe wieder sauber werden und in Zukunft bleiben. Als Vorbild kann die Durchsetzung des Rauchverbots hier in der Türkei durch strenge Kontrollen in öffentlichen Gebäuden und Büros dienen.

Augsburg, Februar 2010
Insider

Dieses Konzept in englischer, türkischer und deutscher Übersetzung als PDF

Kommentar dazu:

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Oceanclean
Hans-Werner Prinz, 29.02.2011
Liebe Seglerfreunde! Die Herstellung von nachfÌ¹llbaren Seifenspendern und die Montage in Pantry und Nasszelle dÌ¹rfte wohl kein Problem darstellen. Ebenso die MitfÌ¹hrung eines 10 Liter NachfÌ¹llkannisters mit dem neu entwickelten Dusch-SpÌ¹l-Seifenkonzentrats! Die spinnen sowieso, die tÌÛglich im herrlichen Wasser 5x baden und jedesmal mit Shampoo mindestens ihre Haare waschen!

Walter StÌ¹nzi, 12.12.2011
Die unklaren VerhÌÛltnisse bereiten mir Sorgen. Es kann nicht sein, dass unsere Reisen dauernd von schlechtem Gewissen begleitet werden. Ich bereise seit 20 Jahren die Ì³gÌÛis und verhalte mich mit den Crews so gut es geht umweltbewusst. Ich unterstÌ¹tze den Ansatz mit den meertauglichen Mitteln sehr, andere sollten Ì¹berhaupt nicht mehr erhÌÛltlich sein.

Suat Ì½Ì¦l, 02.12.2001
Der Vorschlag auf biologisch abbaubare Produkte umzustellen ist sicherlich die Sinnvollste. Das Umweltbewusstsein insbesondere der deutschen Segler ist sehr ausgeprÌÛgt und dÌ¹rfte kein Problem darstellen. Ich bin nicht im Stande zu beurteilen, wie es bei meinen Landsleuten als Yachties aussieht und habe da etwas Bedenken, wenn diese stark zunehmende Anzahl sich so verantwortungslos verhÌÛlt wie Eigner oder KapitÌÛne der Gulets. (Hoffe meinen Landsleuten kein Unrecht anzutun).

Hannes Huber, 01.12.2011
Den Ansatz zur ProblemlÌ¦sung mit so einer Produktserie finde ich auch sehr gut. Ein weiterer wÌÛre: Muss man jeden Tag oder gar 2 - 3 Mal duschen? Meine Erfahrung als Vielsegler ist: wenn man den ganzen Tag auf See war und nicht undbedingt ganze ZÌ¦pfe von Zwiebel und Knoblauch gegessen hat, stinkt man eigentlich nicht Ì¹bermÌÛssig oder gar nicht, next ist: einfach ein paar Runden schwimmen in der schÌ¦nen Bucht in der man ankert, ein bisschen abspÌ¹len mit der Borddusche und fertig.

Steward Leitner, 24.11.2011
Das Ìþbel sind nicht die Jachties, bei denen kann man Ì¹ber Info-Mappen an Bord einwirken. Wir reden hier von 4 - 8 Crewmitgliedern pro Einheit. Bei den Gulets mit bis zu 20 GÌÛsten und Vollpension, den Fischerbooten und den Tagesausflugsschiffen sieht das schon anders aus. Beginnt man mit diesen Einheiten sind glaube ich 70% der Emission beseitigt. FÌ¹r den Rest der EmissionÌÛre wird dann schon etwas gefunden werden.

Hans Zutter, 13.02.2011
In der Bucht von Kalkan wurde im Sommer 2010 von der Coast Gard bei jeder Gulet Wasserproben genommen. Was bei den anschlieÌÄenden Diskussionen rauskam weiÌÄ ich nicht. Aber das Ergebnis war sichtbar, trotz der vielen Yachten und Gulets in der Bucht glasklares Wasser. Fazit: Kontrolle und Aufsicht ist alles!! GruÌÄ und ein Ahoi mit vielem Dank fÌ¹r ihre BeitrÌÛge SY Happy Future

Bernd Munzert, 12.9.2010
In der Netsel-Marina Marmaris werden bei VertragsverlÌÛngerungen die ersten Blue Cards ‰¥ã zunÌÛchst noch kostenlos ‰¥ã ausgegeben. Die erste "Absaugmaschine" steht - noch neu und unbenutzt - in der Marina. Mal sehen, wie sich das entwickelt.

Dr. Keddo, 21.6.2010
Auch wenn unsere Reaktion erst fÌ¹nf Monate nach der Bootsmesse in DÌ¹sseldorf kommt, kÌ¦nnen wir Ihnen mitteilen, dass wir ein Produkt auf der Grundbasis 100% nachwachsende Rohstoffe entwickelt haben. Wir benÌ¦tigen noch eine gewisse Zeit bis wir unsere Untersuchungen abgeschlossen haben, jedoch spÌÛtestens bis zur nÌÛchsten Bootsmesse 2011 in DÌ¹sseldorf.
Das neue Produkt ist bewusst duft- und emulgatorfrei bzw. nur nach Wunsch mit natÌ¹rlichen RosenblÌÛtterduft lieferbar, extrem hautfreundlich, sehr, sehr schaumarm und vor allem biologisch extrem leicht abbaubar. Das grÌ¦ÌÄte Problem, das wir erwarten, ist die Macht der Gewohnheit, nach dem Motto: was nicht riecht, taugt auch nicht. Wir hoffen mit dieser Entwicklung einen positiven Beitrag fÌ¹r die Umwelt und fÌ¹r die Menschen zu leisten. Mit freundlichen GrÌ¹ÌÄen Dr. Keddo

Max Frisch, 13.4.2010
Immerhin unternehmen die "Gastgeber" als einzige im Mittelmeer etwas gegen die NaturzertÌ¦rung und Verschmutzung, auch wenn die Bestimmungen nicht von allen eingehalten werden... schwarze Schafe gibt es Ì¹berall. Schon vor 20 Jahren haben sie die FÌÛkalientankpflicht eingefÌ¹hrt, wovon andere Mittelmeeranrainer noch meilenweit entfernt sind. Peter, denk mal darÌ¹ber nach, bevor Du mit dem Finger auf die anderen zeigst...

Peter Senf, 13.4.2010
Das ist wie mit den Festmacherketten an den BÌÛumen: Die GÌÛste (Touristen) reden sich die KÌ¦pfe heiÌÄ, haben VerstÌÛndnis, sie sind ja auch betroffen von der SchÌ¦nheit oder Verunreinigung - aber die Gastgeber scheren sich kaum darum. Siehe Mauerbucht - mein letzter Tavernenbesuch 2009 - die Stege sind immer noch mit Ketten fÌ¹r jeden Besucher demonstrativ - an den BÌÛumen befestigt ! Ich habe noch nie meinen Tank in einer Bucht entleert - die Gulets scheren sich (bisher) kaum darum!

Helmut Haas, 24.3.2010
Wir haben uns bereits fÌ¹r die KÌ¹che und das Meeresbad ein solches Kombiprodukt gekauft. Wenn die BehÌ¦rden allerdings in die Kulturbeutel gehen, werden sie sicher etwas finden. Man hat ja auch fÌ¹r die Landbesuche mÌ¦glicherweise Produkte dabei. Auch befÌ¹rchte ich, dass Ìþbersetzungsprobleme auftauchen werden. Zu der Belastung des Wassers gehÌ¦rt Ì¹brigens auch Sonnencreme!

Reinhard Loydl, 22.3.2010
Das Alternativkonzept ist naheliegend, einfach und logisch. Es ist viel besser, die Ursachen des Problems zu bekÌÛmpfen statt die Auswirkungen. Umweltfreundliche Mittel mÌ¹ssten auch nicht teurer sein als klassische; wo steht geschrieben, dass diese nur auf Schiffen verwendet werden? Umweltfreundlichkeit ist auch fÌ¹r Landhaushalte ein gutes Argument. Und wenn die Preise in Ì¹blichen Regionen liegen, wird wohl kaum irgend jemand noch zu den "bÌ¦sen" Produkten greifen. GruÌÄ Reinhard (www.cocodemer.de)

Martina Morks, 22.3.2010
Die Entwicklung und EinfÌ¹hrung von umweltschonenden Reinigungs- und Hygieneartikeln ist mehr als Ì¹berfÌÛllig. Jeder, auch Taucher und Schnorchler, wird hiervon profitieren. Mittlerweile sieht man unter Wasser immer weniger - da das Wasser immer trÌ¹ber und die Fische, Pflanzen etc. wengiger werden. Aber auch die weltweite Verpflichtung zu Abwassertanks in Yachten sollte weiterhin forciert werden. Noch immer ist es weit verbreitet die AbwÌÛsser direkt zu entsorgen. Udo mach weiter so! GruÌÄ Martina

Edi Rohner, 22.3.2010
Meerestaugliche SpÌ¹l-, Wasch- und Duschmittel kann ich nur unterstÌ¹tzen. Aber wie steht es mit dem Waschen der Schiffe in HÌÛfen und Marinas? Da hilft die beste Abpumpstation nichts. Oder sollen nur die Buchten geschÌ¹tzt werden? Das kann's wohl nicht sein. Die Entwicklung von meerestauglichen Waschmitteln muss auch auf die Schiffspflegemittel ausgeweitet werden.

JÌ¦rg Disch, 21.3.2010
Herzlichen Dank fÌ¹r den Einsatz fÌ¹r sauberes Wasser in unserem Lieblingsrevier. Ich werde Deinen Artikel in jeder Kabine bei auf unserem Schiff auslegen und alle ChartergÌÛste schon im voraus Ì¹ber umweltfreundliches Verhalten informieren! Ich hoffe, dass die Yacht und andere Segelmagazine auch vermehrt dieses Thema aufnehmen. Danke fÌ¹r die Auskunft. Werde sofort umstellen.

Wilfried Peters, 8.3.2010
Danke fÌ¹r die MÌ¦glichkeit meine vollste Zustimmung zu geeigneten Initiativen wie "OceanClean", die Umweltbelastungen in der Entstehungsphase zu minimieren. Jedoch ohne gesetzliche Regelung fÌ¹r Grauwasserentsorgung und zwingend vorgeschriebene Holding-Tanks in ALLEN Yachten & Schiffen (auch gewerblich genutzte) wird's aber trotzdem nicht funktionieren: Eile geboten!

Bernd Summerer, 8.3.2010
Alles richtig und wahr. Jedoch, ich lese "Polizei", "Gesetze" und "Strafen". Die Sauerei fÌÛngt doch in den HÌÛfen und bei den GuletausflÌ¹gen schon an. ZahlenmÌÛÌÄig wÌÛre hier mit rigorosen MaÌÄnahmen mehr erreicht, als mit der Kontrolle einsamer Yachten auf dem weiten Meer! Neue Produktentwicklungen und Kontrollen durch die Hafenmeistereien fÌÛnde ich besser. Bei und finden die zitierten Raucher auch immer einen Weg! (Clubs).

Bernd Munzert, 7.3.2010
Hallo Udo, den Ansatz, dass auf Booten, die in den kÌ¹stennahen GewÌÛssern kreuzen, nur noch nahezu 100% abbaubare Produkte "eingelassen" werden dÌ¹rfen, sollten wir alle mit Wort und vor allem Tat nachhaltig unterstÌ¹tzen. Bitte nutze Deine Internetseite und Deine guten Verbindungen zur tÌ¹rkischen maritimen Administration, dass diese Produkte schnellsten auf den Markt und somit an Bord kommen.

Elke, 7.3.2010
Genau das ist das richtige Konzept!!!! Seit Jahren verwenden wir an Bord ausschliesslich ca.98% abbaubare Produkte, z.B. Frosch, Boat Wash, Birka Marin. Neuerdings gibt es auch Produkte der Turmepa. Der Umweltschutz war uns immer die Mehrkosten wert. Allein der 4. Punkt erscheint ein wenig Ì¹berzogen, da wir z.B. normales Shampoo und Duschgel fÌ¹r die SanitÌÛranlagen an Land (Marina, viele Restos) dabei haben. Ìþberzeugung wirkt besser als Strafe!

Insider, 7.3.2010
Im Prinzip bin ich auch gegen Baustein 4. Das riecht nach totalitÌÛrem Staat und unmÌ¹ndigem BÌ¹rger. Aber leider mÌ¹ssen ja nicht nur die zum groÌÄen Teil verstÌÛndnisvollen Segler angesprochen werden, sondern auch KapitÌÛne und Mannschaften, die mit groÌÄen Schiffen durch die Golfe und Buchten brausen. Da ist meines Erachtens ein wenig "Autobahnpolizei", die die GeschwindigkeitsbeschrÌÛnkung kontrolliert und die Raser am Schlawittchen packt, angemessen. Ohne die "Aschenbecherpolizei" wÌÛre das Rauchverbot in Ì¦ffentlichen GebÌÛuden und geschlossenen RÌÛumen hier in der TÌ¹rkei nicht so entschieden durchzusetzen gewesen.

Rainer Grimmer, 6.3.2010
Lieber Insider, ganz sicherlich ist Ihr Ansatz - jedenfalls was die Bausteine 1 bis 3 betrifft - gut und richtig. Den Baustein 4 sehe ich jedoch ÌÛuÌÄerst kritisch, da vÌ¦llig gegen die Intention (Ì¹berzeugen!!) der Bausteine 1, 2 und 3. Mit Verlaub, ich bin davon Ì¹berzeugt, dass bei entsprechender Ìöffentlichkeitsarbeit fÌ¹r Ihren Ansatz ein solch radikales wie totalitÌÛres Element Ì¹berhaupt nicht nÌ¦tig sein wÌ¹rde. Letztendlich wollen wir Wassersportler doch gemeinsam unser Medium schÌ¹tzen.

Insider, 6.3.2010
Die Produkte werden zur Zeit entwickelt. Vielleicht hilft es und beschleunigt die Entwicklung, wenn Ihr Mails an folgende Manager-Adressen schickt, kurz die Sache erklÌÛrt (vielleicht mit einem Hinweis auf www.insidersegeln.de/Revier/Oceanclean.php) und anfragt, wann es die Produkte wo geben wird: Wolfgang Schuhmacher: info@captainreents.de, Herr Zonjee: info@epifanes.nl, Klaus Henrici: klaus.henrici@katadyn.de, Steffen Fuchs: steffen.fuchs@katadyn.de, Dr. Keddo: info@drkeddo.de, Herrn KÌ¦sling: info@koesling.de

Bernd Behlert, 6.3.2009
Lieber Insider, danke fÌ¹r Deinen tollen Bericht. Dieser Vorschlag ist nur zu unterstÌ¹tzen und ich denke auch leicht umsetzbar. Mit einem Appell an die Segler umzustellen auf "Ocean Clean" ist dies ein Anfang. Die geringen Mehrkosten sollte jeder "gerne" verschmerzen. Wir werden auf jeden Fall auf unserem Schiff umstellen und schon in dieser Saison, diese Produkte verwenden. Daher meine Bitte an Dich, nenne Produkte und Namen! Bernd & Conny SY Coco Loco

Manfred Huber, 6.3.2010
Den Ansatz find ich hervorragend. Nur wie durchsetzen? Da brÌÛuchte es eine Organisation, die das mit engagiertem Einsatz durchzieht. Ich wÌ¹rde mir wÌ¹nschen, dass es eine solche Organisation gÌÛbe - aber... Vielleicht sollten wir auslÌÛndischen Skipper und Segler mit gutem Beispiel voran gehen und nur noch die meerestauglichen SpÌ¹l-, Wasch- und Duschmittel verwenden. Hoffentlich gibt es die bald Ì¹berall.